Dans le cadre de l’élargissement de la M2 à 2×3 voies, le ministère des Infrastructures Publiques n’avait pas intégré le volet équipements de la route dans les études initiales. À un stade avancé du projet, il a donc été nécessaire de définir en urgence des standards adaptés et de structurer une démarche technique cohérente, dans un contexte réglementaire basé sur les British Standards, peu documentés hors signalisation de police, et un marché local peu ouvert à l’évolution des pratiques.