Réseau cyclable métropolitain : jalonnement et signalétique vélo pour la la Métropole Aix-Marseille-Provence
Le réseau cyclable métropolitain entre dans une phase opérationnelle
1 an après le lancement de la démarche de structuration du jalonnement et de la signalétique cyclable, la Métropole Aix-Marseille-Provence franchit une nouvelle étape dans le déploiement de son futur réseau vélo.
Aux côtés de la collectivité, Groupe GDS poursuit l’accompagnement engagé pour transformer les principes définis en solutions concrètes, directement mobilisables pour le déploiement opérationnel des lignes cyclables.
L’étude vise à construire un réseau cyclable lisible, identifiable et cohérent à l’échelle métropolitaine, en s’appuyant sur une stratégie de jalonnement homogène, une identité graphique partagée et des règles de déploiement reproductibles sur l’ensemble du territoire.
Une stratégie de jalonnement à l’échelle métropolitaine
Ces derniers mois, le travail a principalement porté sur la définition de la stratégie de jalonnement, à la fois pour les lignes marseillaises et pour les liaisons interurbaines.
L’objectif est d’assurer une continuité de lecture pour les usagers, quels que soient les secteurs traversés, et de garantir une cohérence globale du futur réseau cyclable structurant.
Cette approche permet également d’anticiper le déploiement progressif du réseau, en sécurisant dès aujourd’hui les principes de hiérarchisation des lignes et les règles d’implantation de la signalisation.
Une identité graphique cohérente avec la politique de mobilité
En parallèle, une identité graphique spécifique au réseau cyclable a été élaborée, en cohérence avec la marque mobilité du territoire, La Métropole Mobilité.
Cette identité constitue un levier essentiel pour rendre le réseau immédiatement reconnaissable, renforcer sa visibilité dans l’espace public et accompagner l’appropriation des itinéraires par les usagers.
Une première ligne pilote étudiée en détail
Afin de tester et d’illustrer concrètement les principes définis, une première ligne marseillaise a fait l’objet d’une étude opérationnelle complète, entre Les Catalans et La Gaye.
Cette ligne pilote a permis de traduire la stratégie de jalonnement et l’identité graphique en dispositifs concrets sur le terrain, au travers de plans d’implantation précis de la signalisation verticale et horizontale.
Des livrables directement exploitables pour le déploiement
Cette phase a abouti à la production de livrables opérationnels, permettant à la collectivité de disposer :
-
de plans d’implantation de la signalisation verticale,
-
de schémas de signalisation horizontale,
-
de supports de déclinaison de l’identité graphique,
-
et d’un cadre méthodologique réplicable pour les futures lignes.
Cette nouvelle étape marque le passage d’une réflexion stratégique à une mise en œuvre concrète du futur réseau cyclable métropolitain, au service d’une meilleure lisibilité des itinéraires et d’un développement renforcé de la pratique du vélo sur l’ensemble du territoire.
